 |
| Как нарочно — тот же вокзал с самого утра... |
Ночь на вокзале кое-как закончилась. Утро, к нашему счастью, всё-таки наступило. Дождя уже не было. Ребята-барды хотели сегодня уехать в сторону Анжеро-Судженска, а нам надо выйти на трассу.
Солнце ещё не взошло, но было уже достаточно светло, когда мы, измученные вокзальным сном, наконец-то, выдвинулись.
Вчера дорогу подсказал милиционер. Так и пошли: прямо и направо. Передвигались, смотрели на магазинчики и деревенские домики. Особенно мне понравилось название кафе — «у Вадима». Когда стали появляться (просыпаться) первые живые люди, спросили дорогу. Оказалось, что до трассы так идти очень долго, километров семнадцать, но есть путь короче — обратно.
Через километров семь, с подсказками добрых людей, доковыляли до трассы. А там — придорожное кафе!
О, как оно было в тему измотанным и бледным с утра путникам! Я пил горячий чай и ел сметанку с сахаром, а Лена наслаждалась кофе и салатиком. Через дорогу был большой туалет с большой же цивильной рукомойной зоной. Умылись, почистились, привели себя в порядок. Ещё кипяточку (продавщицы всегда наливают бесплатно), и мы уже чувствуем себя как люди. Бодро и с улыбками встали на трассу.
Вернее сказать, что здесь мы встали конкретно. Простояли три часа на вышедшем палящем Солнце. Никак. Давай переждём жару в лесочке. Как только забрались в прилегающую посадку и расстелили спальники, отрубились моментально.
 |
| Такой себе «Паджерик» |
На добро-весёлом слове он высадил нас у большого монумента «Кузбасс. Юргинский район» и повернул на Томск. А мы снова конкретно встали.
Через час ушли в ближайший лесок рядом с небольшой заправкой, развели костёр, стали готовить еду. В котелке Елена Владимировна сварила гороховый суп, который был заеден остатками творога и белой смородиной, два куста которой были найдены в этом же лесочке.
Вечерело. Мы по-прежнему ловили и ловили, но никто не ловился. Позавчера камазист Женя рассказал, что в Кемеровской области — Тулеев, и он проводит политику низких цен на такие продукты как хлеб, молоко, соль, топливо и ещё что-то. Очень хочется видеть воочию. Но транспорта нет.
На наше уже удивление на приятной японской машине (вроде Тойоте, но не запомнил) остановил такой же приятный мужичок в белых нерабочих одеждах и с хорошим настроением духа. Добрый и бесхитростный он занимает одну из управленческих должностей в местном отделении РЖД. Сегодня у него был первый (ПЕРВЫЙ) день долгожданного отпуска, он решил проехаться на своей машине (в будние дни времени нет) и, не спеша, плавно едет домой.
Здесь Кузнецкий Угольный бассейн, вагонов ходит очень много. Лично они в сутки отпускают 10000 (десять тысяч) вагонов. Работы очень много. Но потихоньку справляются.
Сам он в свои выше тридцати годы неженат. Не было возможности. Сейчас взял в ипотеку квартиру. Работал на нескольких работах. Из-за инфляции и общего подорожания зарплаты выросли, а ежемесячные выплаты по жилью — нет. Короче, вместо пятнадцати запланированных, он почти выкупил за пять лет всю квартиру. Мне рекомендовал сделать то же самое.
Ещё драйвер сказал, что пора ему уже думать о Ля Рантье. Это такая французская фишка. Он понимает, что на пенсию, которая ему положена, жить будет сложно, и обеспечивает себе старость сам, как иностранцы. То есть это либо магазинчик, либо маленькая фирма, либо большой счёт в банке и жизнь на проценты, либо ещё что, способное обеспечить безбедную старость.
А ещё наш позитивный драйвер собрался завтра в турпоход – места тут рядом есть обалденные. Хочет пешочком походить по тропинкам, да пожить на природе. Друзья позвали. Но до этого никогда не походничал. Конечно, мы с удовольствием рассказали, какое снаряжение ему понадобится, и что необходимо иметь в дороге.
А потом он поедет на сказочный остров Бора-Бора (французский остров в Тихом океане в 241 км к северо-западу от Таити), куда мечтал попасть уже долгое время. Нежиться под солнцем и купаться в солёной воде.
Поговорили и о работе… о моей. У водителя в организации есть две программы (новая и старая), цель которых по номеру товарного вагона определить, где он находится. То есть у каждого из 12-ти отделений железной дороги существует своя база вагонов, что обслуживаются данной дорогой в данный момент (регистрация по прохождению через станцию), к которым коим-то образом можно получить доступ отсюда, из Кемерово: то есть у них права некоторые есть, остальное — Москва. Программа должна посылать запрос во все отделения и в итоге высвечивать то, откуда пришёл ответ, например, вагон на СКЖД или на ОЖД. Старая уже весьма неудобна (ДОС, как я понял), а новая глючит и тормозит: не успела тётенька-программист доделать. Но прога нужна позарез, над ней сейчас кропят в Новосибе, но что-то у них не очень получается — желания, видать, нет. Я сказал, что смогу заняться этим в сентябре, если буду свободен; а если нет, предложу друзьям, которые с радостью за неё примутся за определённую плату. Его это устраивало. Координаты свои я оставил.
Драйвер прокатил нас через Кемерово: город зелёный, но куча советских домов отбила желание останавливаться на осмотр. Вывез за город, чтоб нам легче было уехать. Тёплой дороги и нам, и вам!
Рядом был «Подорожник» («Когда приедешь в Питер. Подорожник есть на Сенной и у Балтов ст.м.», — примечание Лены), где все бутеры с мясом, а дешёвый хлеб я так и не смог попробовать. Ну да ладно. Выбрались на нормальную позицию. Ловим.
Тут к нам из города вышел ещё один стопщик. Вадим едет из Тамбова до Байкала. Потрещали. Он предложил молока: «Два пакета купил вот — пейте, а то скиснут», — но почему-то мы отказались.
Встали на расстоянии 100 метров друг от друга.
Первый грузовой нас не взял — места не было, а Вадик не поехал: «Не хочу на ночь глядя в дорогу отправляться. Я поеду если так-к, недалеко, километров на 100 максимум».
Нам остановился ВАЗ-2106 с молодыми людьми старшего школьного возраста, по-моему. За рулём была девушка (мы так и не поняли до конца, но вроде девушка); на пассажирском — тоже девушка (точно); а сзади паренёк. Ух ты! Это мой первый раз, когда остановила девушка (если там действительно она).
Пока нас везли «сколько-нибудь по трассе», парень заметил:
— Кемерово краси-ивый город, да-а?
— Ага-а-а-а, — согласилась Елена Владимировна и впилась в меня обязующим на ответ взглядом.
— Зелёный он, — рефлекторно выдал я и спросил, были ли ребята где-нибудь ещё. Но никто нигде не был.
Через несколько километров спросили, где нам нужно выходить. Сказав «как только свернёте с трассы, так сразу», друг друга мы не поняли. В итоге я не осознал, где нас тут же выгрузили, а «шестёрка» ушла дальше по дороге.
Зажглись фонари. Солнышко заползало за горизонт. Остановилась «Ока». И снова позитивный молодой чел за баранкой! Сейчас едет к маме — ещё 20 км. Сам по специальности горный инженер, но послеуниверситетская двухмесячная практика в шахте за 15000 рублей в месяц быстро отбила охоту использовать полученные навыки, так что теперь он менеджер одной рекламной компании. В Питере есть друг, который постигает науку творчества в Мухинском училище. А сам у нас не был, но приедет обязательно.
Вообще, у водителя большие и разнообразные творческие планы. Оказалось, что чувак — рэппер [rapper]. Раньше была их целая банда. Даже на фестивале ко Дню Молодёжи у себя в городке заняли первое место. Поехали в Кемерово на финальную битву. Но переволновались и напились. Взяли второе. Но не обидно, так как первое у одной очень продвинутой кемеровской команды (не помню какая). Даже, говорит, диплом дали о призовом месте в региональном конкурсе исполнителей «Реп Зона» (интересно, у Тупака или Эминема тоже подобные есть?).
Паренёк высадил нас на повороте на Берёзовку. Пошли на позицию. Вместе с нами из лесу вышел ещё один чел странноватой весьма академической внешности и совсем не дорожно-транспортной наружности. Лена вообще поначалу на него как на маньяка подумала. Чтоб не мешать ему, мы отошли подальше и забрались на пригорок. Он с нами. Остановились. Поговорили. Оказалось, человек с портфелем решил домой доехать попутками на ночь глядя, но раньше никогда не ездил так. Объяснив, что втроём мы точно никуда не уедем сейчас, выставили его на самом чётком месте — на вершине перевала, а сами, уступив, отошли дальше на 200 метров. Он снова к нам. Так и встал через 50. Ну ладно. Через 15 минут сказал, что не ловится и решил попробовать пройти дальше. Помня опыт с сорокалетним Андреем после Омска разубеждать его я не стал.
А мы опять забрались на пригорок — по обе стороны от дороги лес, типа таёжного. Одели куртки, измазались Ленкиной штукой от комаров — они и мошка достают ведь очень. Приготовили фонарики и приступили к ночному стопу. Уже почти стемнело, а ставить палатку в таком месте ой как не хочется: сначала промокнем, потом замёрзнем, а дальше нас сожрут летающие твари божьи.
Но фортуна (от англ. fortune — «судьба») послала нам целый Фредлайнер [Freightliner]! Да, это первый настоящий «Фред» в моей жизни. Ленка плюхнулась на спальное место, а я туда, где пассажир. Ехали интересно. Надо отметить, что местность вокруг Кемерова очень живописна своими частыми таёжными перепадами и перепадиками. Заметили знакомого академического работника: парень встал возле каких-то вагончиков, издалека его не видно, остановиться здесь негде вообще — строительный хлам у дороги. Незавидно такому положению. Но, если характер спокойный, за эту ночь получит немереный опыт.
Специфика спального места грузовика, а здесь оно на двоих по ширине такова, что, когда на него садишься, Морфей начинает активно затягивать к себе всю твою душу, особенно, после дня скитаний. Короче, Елена Владимировна моментально отключилась, а мы с водителем болтали всю дорогу.
Он оказался дорожником. (Салют друзьям-дорожникам!) Ага, местные ездят на «американцах». Я здорово оценил, какая это мощная машина. Европейские фуры возят по 8–20 (максимум) тонн груза, а здесь у нас в кузове 45 тонн щебня и всего, вместе с машинкой, 60. А идём мы очень неплохо. Вот, на 9-й скорости из 10-ти в горочку подымаемся с быстротой в 80 км/ч. Хотя, говорит, под горку МАЗы меня опережают, но в гору «белорусы» ползут под 30 км/ч, не вытягивают.
Рассказал водитель и о трудовых буднях: «Работаем круглосуточно. Напарник вот приболел нынче, так что один сегодня. Сейчас довезу груз до кудова нужно и лягу спать до самого рассвета. Завтра обратно с другой поклажей».
«Дороги сейчас делают. Вот под Мариинском должны были 12-го (2 недели назад) сдать, но не успели. Сейчас ребята асфальт кладут. С грузовыми тут туго. По весне и в распутицу в Новосибирской и Кемеровской области существует запрет на движение большегрузных машин. Большие штрафы милиция за это берёт. Народ набрал себе китайские Фотоны [Foton], а их нынче вообще на дорогу не пускают. Хотя вообще противозаконно как-либо ограничивать движение по федеральной трассе. На таксистов в московской области за 15 минут блокировки уголовное дело завели — подобно дальнобойщикам во Франции (у тех прокатило) пытались бастовать против поднятия цен на солярку».
Спросил: «А правда ли, что у вас здесь дешёвый хлеб?» «Не знаю. Сейчас семь рублей. Дешевле было. Пять. Недавно подняли», — заткнул меня ненадолго ответ. Здорово!
Перед Мариинском выгрузили щебень: «Ё-моё, это ж ещё и самосвал… 45 тонн!» Поехали дальше. Драйвер показал тюрьму: она приветливо светится ровным рядком огоньков вдалеке.
Я попросил высадить там, где можно разбить лагерь. Остановка была за мостом. Друг-дорожник объяснил, что справа городской пляж, а слева трава, и там можно поставить палатки. Спасибо!
Разбудил Лену, пожелали доброй ночи, и Фредлайнер уехал дальше, к своим, к благим.
Лагерем встали там, где он и сказал. Мошка. Грунт оказался жутко жёстким для моих колышков, а комары и мошка дико наглыми. Но стоянка была готова. Мошка, мошка. Разбрелись по домикам. Пожелали друг другу спокойной ночи. Мошка, комарьё, мошка. Запалили таблеточки от летающих.
Уснули в приятной тишине и близости речки.
Сегодня проехали 287 км. Код Кемеровской области — 42.
Доброй ночи.
Через час ушли в ближайший лесок рядом с небольшой заправкой, развели костёр, стали готовить еду. В котелке Елена Владимировна сварила гороховый суп, который был заеден остатками творога и белой смородиной, два куста которой были найдены в этом же лесочке.
Вечерело. Мы по-прежнему ловили и ловили, но никто не ловился. Позавчера камазист Женя рассказал, что в Кемеровской области — Тулеев, и он проводит политику низких цен на такие продукты как хлеб, молоко, соль, топливо и ещё что-то. Очень хочется видеть воочию. Но транспорта нет.
На наше уже удивление на приятной японской машине (вроде Тойоте, но не запомнил) остановил такой же приятный мужичок в белых нерабочих одеждах и с хорошим настроением духа. Добрый и бесхитростный он занимает одну из управленческих должностей в местном отделении РЖД. Сегодня у него был первый (ПЕРВЫЙ) день долгожданного отпуска, он решил проехаться на своей машине (в будние дни времени нет) и, не спеша, плавно едет домой.
Здесь Кузнецкий Угольный бассейн, вагонов ходит очень много. Лично они в сутки отпускают 10000 (десять тысяч) вагонов. Работы очень много. Но потихоньку справляются.
Сам он в свои выше тридцати годы неженат. Не было возможности. Сейчас взял в ипотеку квартиру. Работал на нескольких работах. Из-за инфляции и общего подорожания зарплаты выросли, а ежемесячные выплаты по жилью — нет. Короче, вместо пятнадцати запланированных, он почти выкупил за пять лет всю квартиру. Мне рекомендовал сделать то же самое.
Ещё драйвер сказал, что пора ему уже думать о Ля Рантье. Это такая французская фишка. Он понимает, что на пенсию, которая ему положена, жить будет сложно, и обеспечивает себе старость сам, как иностранцы. То есть это либо магазинчик, либо маленькая фирма, либо большой счёт в банке и жизнь на проценты, либо ещё что, способное обеспечить безбедную старость.
А ещё наш позитивный драйвер собрался завтра в турпоход – места тут рядом есть обалденные. Хочет пешочком походить по тропинкам, да пожить на природе. Друзья позвали. Но до этого никогда не походничал. Конечно, мы с удовольствием рассказали, какое снаряжение ему понадобится, и что необходимо иметь в дороге.
А потом он поедет на сказочный остров Бора-Бора (французский остров в Тихом океане в 241 км к северо-западу от Таити), куда мечтал попасть уже долгое время. Нежиться под солнцем и купаться в солёной воде.
 |
| Всё меняется: от душевно-крылатого прошлого... |
 |
| ... к пока не памятно-привычному настоящему |
Рядом был «Подорожник» («Когда приедешь в Питер. Подорожник есть на Сенной и у Балтов ст.м.», — примечание Лены), где все бутеры с мясом, а дешёвый хлеб я так и не смог попробовать. Ну да ладно. Выбрались на нормальную позицию. Ловим.
Тут к нам из города вышел ещё один стопщик. Вадим едет из Тамбова до Байкала. Потрещали. Он предложил молока: «Два пакета купил вот — пейте, а то скиснут», — но почему-то мы отказались.
Встали на расстоянии 100 метров друг от друга.
Первый грузовой нас не взял — места не было, а Вадик не поехал: «Не хочу на ночь глядя в дорогу отправляться. Я поеду если так-к, недалеко, километров на 100 максимум».
 |
| Зелёный городок |
Пока нас везли «сколько-нибудь по трассе», парень заметил:
— Кемерово краси-ивый город, да-а?
— Ага-а-а-а, — согласилась Елена Владимировна и впилась в меня обязующим на ответ взглядом.
— Зелёный он, — рефлекторно выдал я и спросил, были ли ребята где-нибудь ещё. Но никто нигде не был.
Через несколько километров спросили, где нам нужно выходить. Сказав «как только свернёте с трассы, так сразу», друг друга мы не поняли. В итоге я не осознал, где нас тут же выгрузили, а «шестёрка» ушла дальше по дороге.
Зажглись фонари. Солнышко заползало за горизонт. Остановилась «Ока». И снова позитивный молодой чел за баранкой! Сейчас едет к маме — ещё 20 км. Сам по специальности горный инженер, но послеуниверситетская двухмесячная практика в шахте за 15000 рублей в месяц быстро отбила охоту использовать полученные навыки, так что теперь он менеджер одной рекламной компании. В Питере есть друг, который постигает науку творчества в Мухинском училище. А сам у нас не был, но приедет обязательно.
Вообще, у водителя большие и разнообразные творческие планы. Оказалось, что чувак — рэппер [rapper]. Раньше была их целая банда. Даже на фестивале ко Дню Молодёжи у себя в городке заняли первое место. Поехали в Кемерово на финальную битву. Но переволновались и напились. Взяли второе. Но не обидно, так как первое у одной очень продвинутой кемеровской команды (не помню какая). Даже, говорит, диплом дали о призовом месте в региональном конкурсе исполнителей «Реп Зона» (интересно, у Тупака или Эминема тоже подобные есть?).
Паренёк высадил нас на повороте на Берёзовку. Пошли на позицию. Вместе с нами из лесу вышел ещё один чел странноватой весьма академической внешности и совсем не дорожно-транспортной наружности. Лена вообще поначалу на него как на маньяка подумала. Чтоб не мешать ему, мы отошли подальше и забрались на пригорок. Он с нами. Остановились. Поговорили. Оказалось, человек с портфелем решил домой доехать попутками на ночь глядя, но раньше никогда не ездил так. Объяснив, что втроём мы точно никуда не уедем сейчас, выставили его на самом чётком месте — на вершине перевала, а сами, уступив, отошли дальше на 200 метров. Он снова к нам. Так и встал через 50. Ну ладно. Через 15 минут сказал, что не ловится и решил попробовать пройти дальше. Помня опыт с сорокалетним Андреем после Омска разубеждать его я не стал.
А мы опять забрались на пригорок — по обе стороны от дороги лес, типа таёжного. Одели куртки, измазались Ленкиной штукой от комаров — они и мошка достают ведь очень. Приготовили фонарики и приступили к ночному стопу. Уже почти стемнело, а ставить палатку в таком месте ой как не хочется: сначала промокнем, потом замёрзнем, а дальше нас сожрут летающие твари божьи.
Но фортуна (от англ. fortune — «судьба») послала нам целый Фредлайнер [Freightliner]! Да, это первый настоящий «Фред» в моей жизни. Ленка плюхнулась на спальное место, а я туда, где пассажир. Ехали интересно. Надо отметить, что местность вокруг Кемерова очень живописна своими частыми таёжными перепадами и перепадиками. Заметили знакомого академического работника: парень встал возле каких-то вагончиков, издалека его не видно, остановиться здесь негде вообще — строительный хлам у дороги. Незавидно такому положению. Но, если характер спокойный, за эту ночь получит немереный опыт.
 |
| Поймай своего «Фреда» за большой нос! |
 |
| Настоящий кемеровский грузовик! |
Рассказал водитель и о трудовых буднях: «Работаем круглосуточно. Напарник вот приболел нынче, так что один сегодня. Сейчас довезу груз до кудова нужно и лягу спать до самого рассвета. Завтра обратно с другой поклажей».
«Дороги сейчас делают. Вот под Мариинском должны были 12-го (2 недели назад) сдать, но не успели. Сейчас ребята асфальт кладут. С грузовыми тут туго. По весне и в распутицу в Новосибирской и Кемеровской области существует запрет на движение большегрузных машин. Большие штрафы милиция за это берёт. Народ набрал себе китайские Фотоны [Foton], а их нынче вообще на дорогу не пускают. Хотя вообще противозаконно как-либо ограничивать движение по федеральной трассе. На таксистов в московской области за 15 минут блокировки уголовное дело завели — подобно дальнобойщикам во Франции (у тех прокатило) пытались бастовать против поднятия цен на солярку».
Спросил: «А правда ли, что у вас здесь дешёвый хлеб?» «Не знаю. Сейчас семь рублей. Дешевле было. Пять. Недавно подняли», — заткнул меня ненадолго ответ. Здорово!
Перед Мариинском выгрузили щебень: «Ё-моё, это ж ещё и самосвал… 45 тонн!» Поехали дальше. Драйвер показал тюрьму: она приветливо светится ровным рядком огоньков вдалеке.
Я попросил высадить там, где можно разбить лагерь. Остановка была за мостом. Друг-дорожник объяснил, что справа городской пляж, а слева трава, и там можно поставить палатки. Спасибо!
Разбудил Лену, пожелали доброй ночи, и Фредлайнер уехал дальше, к своим, к благим.
Лагерем встали там, где он и сказал. Мошка. Грунт оказался жутко жёстким для моих колышков, а комары и мошка дико наглыми. Но стоянка была готова. Мошка, мошка. Разбрелись по домикам. Пожелали друг другу спокойной ночи. Мошка, комарьё, мошка. Запалили таблеточки от летающих.
Уснули в приятной тишине и близости речки.
Сегодня проехали 287 км. Код Кемеровской области — 42.
Доброй ночи.
 |
| Не важно, где мы. Главное — выбрались из Болотного! |